کد خبر: ۱۸۴۰۶ تاریخ انتشار : ۲۲-۰۶-۱۴۰۴ - ۱۴:۳۴ 
نسخه چاپی
بازگشت بهکار ۸۰هزار کارگر تعدیلشده درصورت پرداخت ۲۰همت از مطالبات قطعهسازان
محبینژاد شرایط تولید خودرو در شهریورماه را مساعد ارزیابی کرد اما هشدار داد: «اگر جلو فروش ایرانخودرو باز نشود، تولید خودرو در مهرماه در سراشیبی خواهد افتاد.»
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودرو کشور گفت: «۸۰هزار نفر نیروی انسانی تعدیلشده از این صنعت، در صورت پرداخت ۲۰هزار میلیارد تومان از مطالبات قطعهسازان، برای بازگشت به کار، فراخوان خواهند شد.»
به گزارش سرمایه ملی، آرش محبینژاد در پاسخ به پرسش خبرنگار این رسانه درباره هشدار قبلی این انجمن مبنی بر تعدیل نیروی ۴۰۰هزار نفری در پایان شهریورماه درصورت عدم پرداخت نزدیک به نیمی از مطالبات معوق سررسیدگذشته قطعهسازان گفت: «پس از اعلام این هشدار در نشست خبری پیشین، از ایرانخودرو طی تماسی برای جلسه هماندیشی بهمنظور چارهجویی برای حل مشکل معوقات دعوت شدیم که درنهایت قرار بر خرید دین از سوی خودروساز شد، اما سایپا به دلیل چکهای برگشتی زیاد، این امکان را نداشت.»
وی افزود: «البته درِ اتاق مدیرعامل سایپا هم به روی ما باز بود و طی ماههای اخیر جلسات، مذاکرات و مکاتبات گستردهای با مجموعه مدیریتی این خودروساز داشتیم که به احصای هفت منبع برای تامین مالی همچون اموال مازاد، املاک مازاد، تهاتر با خودروهای تجاری سبک و… انجامید.»
دبیر انجمن قطعهسازان با بیان اینکه نتیجه تعامل بین خودروسازان و قطعهسازان، افزایش ۳۰ درصدی تولید مردادماه ایرانخودرو نسبت به تیرماه و بهبود ۱۶ درصدی تولید سایپا بود، ادامه داد: «هرچند میزان فروش سایپا کمی بیش از نصف ایرانخودرو بوده، اما بدهی بانکی و هزینه مالی این شرکت همتراز ایرانخودرو است که نتیجه آیندهفروشی در گذشته بوده و تقصیری بابت آن متوجه مدیران فعلی این مجموعه نیست.»
وی با بیان اینکه بهبود نسبی شرایط صنعت خودرو موجب شد تا تعدیل نیروی قطعهسازان یکپنجم میزان اعلامشده در هشدار قبلی باشد، تاکید کرد: «با حمایت بانک مرکزی و تأمین حدود ۲۰ همت منابع مالی برای صنعت خودرو بهمنظور پرداخت به قطعهسازان، ۸۰هزار نفر نیروی انسانی تعدیلشده از این صنعت نیز برای بازگشت به کار، فراخوان خواهند شد.»
محبینژاد با یادآوری اینکه قطعات خودروهای باکیفیتی مانند تندر۹۰ را نیز همین قطعهسازان تامین میکردند، خاطرنشان کرد: «شرکت رنوپارس پرداخت قطعهسازان را ۳۰ روزه به انجام میرساند و حتی بابت یک روز تاخیر در پرداخت نیز جریمه میداد.»
* توقف فروش ایرانخودرو اوضاع را چالشیتر میکند
محبینژاد شرایط تولید خودرو در شهریورماه را نیز مساعد ارزیابی کرد اما هشدار داد: «توقف فروش ایرانخودرو اوضاع را چالشیتر میکند؛ اگر جلوی فروش ایرانخودرو باز نشود، تولید خودرو در مهرماه در سراشیبی خواهد افتاد.»
وی همچنین با اعلام پرداخت ۶۰ روزه مطالبات قطعهسازان از ایرانخودرو درصورت ارائه اعتبار خرید دین، گفت: «بدین منظور قطعهسازان باید صورتهای مالی حسابرسیشده خود را به بانکها ارائه دهند تا اعتبار خرید دین را دریافت کنند.»
* برای خصوصیسازی صنعت خودرو برنامه مدون پیشنهاد دادیم
دبیر انجمن قطعهسازان خودرو در بخش دیگری از سخنان خود خواستار لحاظ کردن برنامه پیشنهادی مدونشده از سوی این انجمن برای خصوصیسازی صنعت خودرو شد و افزود: «هیاتمدیره این انجمن که سالیان سال تجربه حضور و فعالیت در این صنعت را داشتهاند، تنها تشکیللاتی بودند که جرأت به خرج دادند و چارچوب صحیح واگذاری مدیریت و سهام خودروسازان بزرگ را تدوین و منتشر کردند.»
وی ادامه داد: «ویرایش صفر این برنامه، قبل از خصوصیسازی ایرانخودرو ارائه شد و ویرایش اول و دوم آن نیز پس از این کار در اختیار متولیان امر قرار داده شده است تا شاهد تکرار حواشی اتفاقافتاده در مجمع ایرانخودرو نباشیم و بخش خصوصی نیز بتواند حداکثر ظرفیتها و قابلیتهای خود را برای اصلاح ساختار صنعت خودرو به کار گیرد.»
* کاهش ۴۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی درصورت واردات ۱۰۰هزار دستگاهی
محبینژاد در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به تعیین تعرفه ۲۰ تا ۱۵۰ درصدی برای واردات خودرو و تاثیر آن بر صنایع خودرو و قطعهسازی گفت: «حداکثر ۲۵ درصد از حجم واردات مشمول تعرفه ۲۰ درصدی خواهد شد، اما این تعرفه زنجیرهوار روی تعرفه قطعات خودرو اثر منفی خواهد گذاشت و توجیه اقتصادی تولید را از بین خواهد برد.»
وی توضیح داد: «بهعنوان مثال اگر تعرفه واردات کالایی ۵۰ درصد تعیین شود، تعرفه واردات قطعات آن باید معادل نیمی از آن یعنی ۲۵ درصد باشد، بر این اساس، اگر تعرفه قطعات آن کالا، مثلا ۵ درصد بالاتر از این میزان یعنی ۳۲ درصد تعیین شود، حمایت از تولید محسوب خواهد شد و اگر ۲۰ درصد لحاظ شود، آن ۵ درصد موجب ضربهپذیری تولید خواهد بود.»
دبیر انجمن قطعهسازان با بیان اینکه در حال حاضر تعرفه واردات برخی قطعات تولید داخل ۳۲ تا ۵۵ درصد است، تصریح کرد: «وقتی کف تعرفه واردات خودرو ۲۰ درصد باشد، تعرفه CKD (قطعات منفصله) چقدر باید باشد؟ قدر مسلم این تعرفه پلکانی، سیکیدیکاران (مونتاژکاران) را هم به تعطیلی میکشاند.»
وی با اشاره به اینکه در همهجای دنیا، مبنای تعیین تعرفه واردات، نرخ تورم، نرخ ارز و بهره بانکی است که هر سه در کشور ما بسیار بالا هستند، یادآور شد: «بهره بانکی که هزینه تامین مالی تولید است، ۲۳ درصد تعیین شده است اما عملا زیر ۳۵ درصد نداریم و به ۴۲ درصد هم میرسد.»
- قرعهکشی طرح فروش مشارکت در تولید خودرو «آریا» انجام شد
- خودروهای پلاک منطقه آزاد مازندران را پیشخرید نکنید/ اعلام اسامی واردکنندگان مجاز در هفته آینده
- قیمت محصولات سایپا افزایش مییابد
- رمزگشایی از جهش درآمدی زمستانه در پارسخودرو
- پارس خودرو؛ از تثبیت درآمد تا تداوم صادرات لوازم یدکی
- ارائه بستههای ویژه توسط همراه اول
- قیمتگذاری دستوری؛ از ۸۴۰همت زیان به صنعت و دولت تا عدم تنظیم بازار
- همراه اول؛ سازمان پیشرو در اقدامات واقعی هوش سبز
- طرح پیشفروش کامیونهای کشنده فوتون H۴ و H۵ ایرانخودرو دیزل
- طرح فروش مشارکت در تولید خودرو جدید «آریا» از فردا آغاز میشود (+بخشنامه)
- تمرکز طیف سایپا بر تولید رنگهای دوستدار محیط زیست
نظرات کاربران :