فشار مضاعف قیمت‌گذاری دستوری خودرو برای مدیران بخش خصوصی

رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور گفت: قیمت‌گذاری دستوری خودرو برای مدیران منصوب‌شده از سوی سهامداران خصوصی مشکل‌سازتر است.

به گزارش سرمایه ملی، محمدرضا نجفی‌منش در همایش «صنعت خودرو و قطعه‌سازی؛ چالش‌ها و فرصت‌ها» با بیان این‌که چالش‌های قطعه‌سازان، دست انداز اصلی تولید خودرو در کشور است، افزود: کسی از مدیران منصوب دولت در این صنعت، توقع پاسخگویی نداشت، اما مدیران برگزیده از سوی سهامداران خصوصی ناچارند پاسخگو باشند و این فشار سیاست‌های غلطی مانند قیمت‌گذاری دستوری را برای آن‌ها دوچندان می‌کند.

وی با انتقاد از تغییرات سیاست‌های تولیدی در حوزه خودروسازی در کشور ادامه داد: موضوع نوسانات نرخ ارز، تامین مواد اولیه و تامین مالی ازجمله چالش‌های این صنعت بشمار می‌رود.

رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور با تاکید بر این‌که قیمت‌گذاری دستوری جدی‌ترین مانع پیش روی تولید خودرو است، خواستار اصلاح فوری آن شد و تصریح کرد: اگر قیمت‌گذاری اصلاح نشود، بعید می‌دانم  تولیدکنندگان بتوانند به فعالیت خود ادامه دهند و ادامه فعالیت واحدهای دولتی هم جز زیان‌دهی بیشتر نتیجه‌ای نخواهد داشت.

نجفی‌منش در پایان، خواستار عرضه خودرو در بورس کالا به‌عنوان یک راه حل فوری برای حل مشکل قیمت‌گذاری دستوری و توقف زیان‌دهی تولید شد.

در ادامه این همایش، سیدمحمد بحرینیان؛ صنعتگر و پژوهشگر توسعه با بیان جمعیت شاغل اسنپ و تپسی که شاغلان غیرصنعتی محسوب می‌شوند، در ایران به ۸میلیون نفر رسیده است، گفت: این در حالی است که جمعیت شاغل اوبر در ۱۰هزار شهر دنیا، کلا ۷.۸میلیون نفر است.

وی با بیان‌ این‌که باید صنعت خودرو را به جایی برسانیم که حرفی برای گفتن در عرصه رقابت داشته باشد، افزود: ۴۳ سازنده ثبت‌شده تلویزیون در کشور داریم، آن‌هم درحالی‌که هیچ‌کدام از آن‌ها حرفی برای گفتن در بازارهای خارجی ندارند.

بحرینیان ادامه داد: کسانی که مسبب مشکلات امروز بوده‌اند، نمی‌توانند حلال این مشکلات باشند و باید کار را به دست اهلش بسپارند.