پارس‌خودرو در سال ۱۴۰۴؛ عبور از فشارهای چندلایه با راهبرد توسعه‌محور

سرمایه ملی، علیرضا جابتی – سال ۱۴۰۴ برای صنعت خودرو، سال فشارهای هم‌زمان و بی‌سابقه بود؛ از تشدید محدودیت‌های بین‌المللی و نوسانات شدید ارزی گرفته تا بحران انرژی، تعطیلی‌های گسترده، اختلال در زنجیره تأمین و افزایش کم‌سابقه هزینه‌های تولید. در چنین شرایطی که بسیاری از بنگاه‌های صنعتی در وضعیت «بقا» و حفظ وضع موجود قرار می‌گیرند و تمرکز خود را از توسعه برمی‌دارند، پارس‌خودرو مسیر متفاوتی را برگزید: حرکت فعال به‌سوی توسعه بر پایه بازسازی و تقویت توان داخلی. تا جایی که در شهریورماه ۱۴۰۴، پارس‌خودرو پس از تأیید «کارگروه ارزیابی شرکت‌ها و مؤسسات دانش‌بنیان»، در فهرست شرکت‌های دانش‌بنیان کشور قرار گرفت؛ افتخاری که تاکنون هیچ‌یک از خودروسازان داخلی به آن دست نیافته‌اند.

* توسعه سبد محصولات و معرفی‌های جدید

پارس‌خودرو در بیست‌ونهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، سدان «سهند اتوماتیک» را معرفی کرد. این خودرو در کلاس B و با طراحی مدرن و امکانات فنی و رفاهی پیشرفته، برای استفاده شهری و خانوادگی توسعه یافته است.

در همان نمایشگاه، بهمن حسین‌زاده؛ مدیرعامل پارس‌خودرو خبر از تنوع‌بخشی به سبد محصول این شرکت با یک خودرو مونتاژی باکیفیت و به‌روز داد و اعلام کرد که با حمایت معاونت خودرویی وزارت صمت و تسهیل واردات محصولات باکیفیت، مذاکرات سه‌جانبه‌ای میان سایپا، پارس‌خودرو و شریک تجاری خارجی انجام شده است و بر اساس آن، کراس‌اوور 421P به‌صورت SKD در پارس‌خودرو تولید می‌شود.

در حوزه واردات نیز، کراس‌اوور «رووی ERX5» که در اسفندماه ۱۴۰۳ از طریق سامانه جامع واردات خودرو عرضه شده بود و به‌دلیل قابلیت‌های فنی به‌روز و قیمت‌گذاری رقابتی، مورد استقبال مناسبی قرار گرفته بود، در تیرماه سال گذشته به‌عنوان نخستین محصول پلاگین‌هیبرید وارداتی پارس‌خودرو شماره‌گذاری شد. این محصول که نخستین مرحله تحویل آن در مردادماه ۱۴۰۴ بود، دور بعدی فروش خود را نیز در آذرماه سال گذشته پشت سر گذاشت.

* تولید انبوه پارس‌نوآ و گسترش داخلی‌سازی

هم‌زمان با این تحولات، در مهرماه سال گذشته، خودرو پارس‌نوآ با سطحی فراتر از انتظار در حوزه امکانات و ایمنی و با ۸۰ درصد داخلی‌سازی، وارد مرحله تولید انبوه شد. مراسم رسمی افتتاح خط تولید این خودرو در آبان‌ماه، با حضور برخی اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس و جمعی از مدیران و مهندسان صنعت خودرو برگزار شد.

پارس‌نوآ به قوای محرکه پیشرفته شامل موتور ۱.۶ لیتری چهارسیلندر ۱۶ سوپاپ با مصرف سوخت پایین و گشتاور ۱۵۰ نیوتن‌متر مجهز است و با بهره‌گیری از گیربکس داخلی باکیفیت، قابلیت رقابت با تندر۹۰ را دارد. این خودرو در مرحله نخست با گیربکس دنده‌ای عرضه شد و قرار است نسخه‌های مجهز به گیربکس اتوماتیک آن نیز در تیپ‌های هاچ‌بک، کراس‌اوور و کارگو (ون باری) تولید شوند. طرح فروش مشارکت در تولید پارس‌نوآ از مهرماه آغاز شد و قرعه‌کشی فروش آن در آذرماه ۱۴۰۴ در شرکت پارس‌خودرو برگزار شد. این خودرو در آذرماه سال گذشته پلاک ملی دریافت کرد و نخستین سری آن زودتر از موعد مقرر یعنی در بهمن‌ماه ۱۴۰۴، به مشتریان تحویل داده شد.

* ساماندهی تعهدات و بهبود شاخص‌های عملکردی

در بهمن‌ماه سال گذشته، با ثبت بالاترین نرخ تبدیل تعهدات معوق در پارس‌خودرو، پرونده تعهدات محصولات خانواده برلیانس بسته شد. پارس‌خودرو که عملکردش در ۱۰ماهه سال گذشته معادل ۱۰۵ درصد رشد نسبت به مدت مشابه سال قبل نشان داد، همچنین با حل‌وفصل بخش قابل‌توجهی از پرونده‌های مرتبط با محصولات غیرقابل عرضه شامل رنو و برلیانس، از طریق اجرای طرح تبدیل، توانست رضایت مشتریان را جلب کند. بر اساس گزارش‌های عملکردی، تعهدات معوق گروه برلیانس به‌طور کامل تعیین تکلیف شد و تعهدات معوق گروه رنو نیز از ۹۱۶ دستگاه در ابتدای سال گذشته به ۴۰۰ دستگاه در پایان دی‌ماه کاهش یافت؛ موضوعی که بیانگر تحقق بخش قابل‌توجهی از اهداف تعیین‌شده در این حوزه است.

* عرضه پنج محصول در یک سال

در سال گذشته، پارس‌خودرو توانست در فاصله زمانی کوتاهی، پنج محصول متفاوت را به مرحله عرضه و تحویل برساند: سه محصول ملی شامل پارس‌نوآ، سهند دوگانه‌سوز و سهند اتوماتیک؛ یک محصول مونتاژی با نام 421P؛ و یک محصول وارداتی با نام رووی ERX5.

* بازگشت به مدار فروش و تداوم تولید در شرایط جنگی

پارس‌خودرو از ابتدای فصل زمستان با بازنگری در استراتژی‌های تولید، بازگشتی پرقدرت به مدار فروش داشت و ضمن جبران کاستی‌های ناشی از عوامل بیرونی نظیر تشدید تحریم‌ها، مشکلات اقتصادی کشور، بحران ناترازی انرژی، آثار جنگ دوازده‌روزه و چالش‌های برجامانده از گذشته، تا پایان سال خود را برای اصلاح ساختار مالی و افزایش بهره‌وری آماده کرد.

با وجود شرایط جنگی پایان سال نیز، روند تولید و تحویل به‌موقع محصولات این شرکت از نیمه اسفندماه از سر گرفته شد و تا پایان سال گذشته ادامه یافت. در همین راستا، تکمیل‌کاری بیش از هزار خودرو و تجاری‌سازی خودروهای ناقص، بر اساس برنامه‌ریزی انجام‌شده به‌منظور تحویل به مشتریان در محل شرکت و همچنین ارسال روزانه خودرو به نمایندگی‌های فروش در شهرستان‌ها، انجام شد و این روند تا پایان اسفندماه برقرار بود.

گفتنی است؛ انتخاب پارس‌خودرو به‌عنوان واحد صنعتی پیشرو در رعایت الزامات زیست‌محیطی (ترویج تولید سبز و کاهش آلاینده‌های صنعتی) و دریافت لوح «مدیریت سبز» گروه سایپا بر همین اساس، از دیگر توفیقات پارس‌خودرو در سال گذشته بود.

* مسیر روشن رشد و ارتقا در سال‌های آتی

سال ۱۴۰۴ برای پارس‌خودرو، سال عبور از بحران و ورود به دوران تحول بود. این شرکت در مواجهه با چالش‌های بی‌سابقه صنعت خودرو، نه تنها توانست به مسیر تولید و عرضه محصولات جدید بازگردد، بلکه با ثبت رکوردهایی چون «دانش‌بنیان شدن» و «تولید انبوه پارس‌نوآ با ۸۰ درصد داخلی‌سازی» گامی بلند در جهت بازیابی اعتماد مشتریان و ارتقای جایگاه خود برداشت. بازگشت به مدار فروش با پنج محصول متنوع – از محصولات ملی گرفته تا مونتاژی و وارداتی – نشان‌دهنده انعطاف‌پذیری و توانایی بالای این شرکت در انطباق با شرایط متغیر بازار و نیازهای مشتریان بود.

دریافت لوح «مدیریت سبز» نیز بر تعهد پارس‌خودرو به توسعه پایدار و مسئولیت‌های زیست‌محیطی تأکید داشت. در مجموع، عملکرد پارس‌خودرو در سال ۱۴۰۴، تصویری از یک خودروساز پویا و نوآور را ترسیم می‌کند که توانسته با رویکردی متمایز، چالش‌ها را به فرصت تبدیل کرده و مسیر روشنی را برای رشد و ارتقا در سال‌های آتی هموار سازد.