خانواده فیدلیتی؛ محور استراتژی بهمن‌موتور در بازار کراس‌اوورها (+تصاویر)

حضور گروه بهمن در نمایشگاه خودرو اصفهان ۱۴۰۴ بیش از هر زمان یادآور رویکرد تازه‌ای است که این هلدینگ در چینش و معرفی برندهای زیرمجموعه خود در پیش گرفته؛ حضوری که با ترکیب آگاهانه‌ای از خودروهای سواری، تجاری و برندهای وارداتی، تصویری یکپارچه از راهبرد این گروه در بازار خودرو ایران ترسیم می‌کند.

به گزارش سرمایه ملی، قلب تپنده و ستون فقرات سودآوری گروه بهمن، یعنی بهمن‌موتور، با دستی پر به اصفهان آمده بود. استراتژی این شرکت در بخش مونتاژی، تهاجمی و مبتنی بر «تکثیر مدل» (Model Proliferation) در دو خانواده کلیدی فیدلیتی و کاپرا است. این رویکرد که یادآور استراتژی‌های موفق شرکت‌هایی چون مدیران‌خودرو با برند فونیکس است، نشان می‌دهد بهمن‌موتور قصد دارد هر شکاف قیمتی و سلیقه‌ای را در بازار کراس‌اوور و پیکاپ پوشش دهد.

* هجوم خانوادگی فیدلیتی‌ها به بازار مونتاژی‌ها!

غرفه بهمن‌موتور در نمایشگاه امسال، بیش از هر چیز یادآور مسیر تکاملی این برند در بازار کراس‌اوورهای متوسط است. خانواده «فیدلیتی» که اکنون به یکی از کامل‌ترین سبدهای محصول در میان خودروسازان داخلی تبدیل شده است، از نسخه‌های شناخته‌شده پرایم و الیت تا مدل تازه‌وارد XB1 را شامل می‌شود.

فیدلیتی XB1، نقطه اوج استراتژی «تکمیل طیف محصول» در بهمن‌موتور به شمار می‌رود؛ خودرویی با چهره‌ای مدرن‌تر، طراحی داخلی ارتقایافته و بهره‌گیری از فناوری‌های ایمنی و رفاهی نوین. این مدل در کنار نسخه‌های الیت و پرستیژ، خانواده‌ای را شکل داده که بهمن‌موتور از آن به‌عنوان «پایه وفاداری مشتریان» یاد می‌کند.

سیر پیشرفت فیدلیتی در سه سال اخیر نشان از یک برنامه منسجم مهندسی دارد؛ از نخستین نسخه‌های مونتاژی بر پایه پلتفرم جتور تا امروز که بخش مهمی از قطعات و فرآیندهای تولید آن در داخل کشور بومی‌سازی شده است. گروه بهمن که امتیاز توسعه این پلتفرم را از برند چینی جتور (زیرمجموعه گروه چری) خریداری کرده است، روند داخلی‌سازی را با شیب رو به رشد در حوزه بدنه، سیستم تعلیق، الکترونیک و تزئینات داخلی دنبال می‌کند.

* فیدلیتی الیت؛ مدل اقتصادی‌تر

خانواده فیدلیتی در نمایشگاه خودرو اصفهان، در آرایشی کامل و هدفمند حضور داشت. فیدلیتی الیت (Elite) که در اصل همان نسخه به‌روزشده پرایم است، نقش مدل اقتصادی‌تر را ایفا می‌کند. این خودرو با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو و گیربکس دوکلاچه تر (Wet DCT)، همچنان یکی از گزینه‌های محبوب در بخش کراس‌اوورهای متوسط هفت‌نفره است؛ هرچند ردیف سوم صندلی آن بیشتر کارکرد نمادین دارد.

* فیدلیتی پرستیژ؛ با طراحی داخلی و خارجی لوکس‌تر

در جایگاهی بالاتر، فیدلیتی پرستیژ (Prestige) قرار گرفته که نسخه فیس‌لیفت‌شده (جتور X70 پلاس) محسوب می‌شود و با طراحی داخلی و خارجی لوکس‌تر، پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو GDI و گیربکس هفت‌سرعته دوکلاچه‌ تر عرضه می‌شود. این مدل، رقیب مستقیم محصولاتی چون فونیکس تیگو۸ پرو است و نشان می‌دهد بهمن‌موتور در میانه میدان رقابت برندهای چینی و داخلی، در پی تثبیت جایگاه خود است.

* XB1؛ نماد مرحله تازه‌ای از بلوغ برند فیدلیتی

اما شاه‌بیت این خانواده، فیدلیتی XB1 است که در بازار جهانی با نام جتور دشینگ (Dashing) شناخته می‌شود. طراحی آینده‌نگر، زبان بصری تهاجمی و کابین مینیمال این خودرو، نسل جدید خریداران را هدف گرفته است. XB1 از همان پیشرانه ۱.۶ لیتری TGDI بهره می‌برد، اما با به‌روزرسانی در سامانه تعلیق و امکانات رفاهی، چهره‌ای مدرن‌تر از سایر اعضای خانواده دارد و نماد مرحله تازه‌ای از بلوغ برند فیدلیتی است.

* پوشش بازه قیمتی گسترده با تکیه بر پلتفرم مشترک

نقطه قوت اصلی این استراتژی، پوشش بازه قیمتی گسترده با تکیه بر پلتفرم مشترک است؛ سیاستی که هزینه‌های توسعه و خدمات پس از فروش را کاهش داده و تنوع مدل‌ها را افزایش می‌دهد. البته در این میان، برخی کارشناسان بازار به چالش احتمالی «هم‌خوری» (Cannibalization) بین مدل‌ها نیز اشاره می‌کنند؛ جایی که سه کراس‌اوور با برند واحد ممکن است مشتری را میان انتخاب نسخه اقتصادی، لوکس یا جوان‌پسند دچار تردید کنند.

در مجموع، فیدلیتی برای بهمن‌موتور تنها یک محصول نیست، بلکه ستون فقرات سودآوری و پلتفرم اعتماد برند است؛ پروژه‌ای که از دل آن دانش فنی، انتقال فناوری و تجربه مهندسی داخلی استخراج شده و بهمن‌موتور را به یکی از بازیگران تعیین‌کننده در بازار کراس‌اوورهای مونتاژی کشور بدل کرده است.

* شوال ۶؛ مسیر تازه در محصولات هیبرید

در کنار محصولات فیدلیتی، شوال ۶ به‌عنوان یکی از تازه‌واردهای گروه بهمن در بخش خودروهای سواری هیبرید معرفی شد. طراحی دینامیک، کابین مدرن و استفاده از فناوری هیبرید موازی، این خودرو را در میان محصولات جدید بازار ایران متمایز کرده است.

بهمن‌موتور با عرضه این مدل، عملاً نخستین گام خود را برای حضور در بازار خودروهای هیبرید داخلی برداشت؛ بازاری که انتظار می‌رود طی دو سال آینده رشد قابل‌توجهی داشته باشد.

* بی‌اِم‌کارز؛ ویترین بین‌المللی گروه بهمن

در بخش وارداتی، بی‌اِم‌کارز vitrine جهانی گروه بهمن بود. این شرکت با نمایش محصولات برندهای هونگچی، مزدا و اَوِتار نشان داد نگاه گروه بهمن به بازار وارداتی نیز ساختارمند و در راستای تکمیل پورتفوی برند است.

حضور هونگچی با طراحی مجلل و مزدا با اصالت ژاپنی، توازن جالبی در این بخش ایجاد کرده بود و بازدیدکنندگان بسیاری را به غرفه بی‌اِم‌کارز کشاند.

* خودروهای تجاری؛ از کاپرا تا اسنا

بخش پایانی غرفه گروه بهمن به خودروهای تجاری اختصاص داشت؛ حوزه‌ای که همچنان یکی از بازوهای اصلی این مجموعه در درآمدزایی محسوب می‌شود.

پیکاپ‌های کاپرا با چهره به‌روزشده در کنار محصولات بهمن‌دیزل، سیبا‌موتور و اتوبوس‌سازی اِسنا، نشان‌دهنده استمرار بهمن در توسعه ناوگان حمل‌ونقل تجاری و سنگین کشور بود.

در این بخش نیز، نگاه بر افزایش داخلی‌سازی، بهبود دوام و خدمات پس از فروش متمرکز است.

* ترکیب حساب‌شده‌ای از تهاجم، تنوع و ثبات در گروه بهمن

نمایشگاه خودرو اصفهان ۱۴۰۴ برای گروه بهمن فرصتی بود تا ضمن معرفی نسل جدید محصولات خود، نقشه راه آتی‌اش در بازار ایران را آشکار کند؛ از توسعه خانواده فیدلیتی و عرضه نخستین محصول هیبرید تا بازآرایی برندهای وارداتی و تجاری. ترکیب حساب‌شده‌ای از تهاجم، تنوع و ثبات در یک مجموعه واحد، تصویری روشن از آینده بهمن به‌دست می‌دهد؛ آینده‌ای که اگر با تداوم روند داخلی‌سازی و حمایت از توسعه پلتفرم‌های مستقل همراه شود، می‌تواند جایگاه این گروه را در رده پیشتازان صنعت خودرو کشور تثبیت کند.

عکس‌ها: مبین دیانتی‌زاده