کد خبر: ۱۷۵۷۹ تاریخ انتشار : ۱۶-۰۵-۱۴۰۴ - ۱۸:۳۸
نسخه چاپی
برنامه تولید نسل جدید ۲۰۷ و حذف محصولات قدیمی
پیرمحمدی گفت: خودرو سورن بهزودی از خط تولید خارج خواهد شد و نسل جدید ۲۰۷ با موتور و گیربکس جدید، پاییز ۱۴۰۵ به تولید انبوه میرسد.
به مناسبت گرامیداشت روز خبرنگار، شماری از خبرنگاران حوزه خودرو به همراه خانوادههایشان مهمان شرکت ایرانخودرو بودند. مراسمی متفاوت، پرانرژی و نزدیک به خط تولید؛ جایی که میان صدای دستگاههای پرس ورق، بدنهسازی، مونتاژ و گفتوگوهای صمیمی، فرصت مناسبی برای مرور شش ماه مدیریت جدید ایرانخودرو فراهم شد.
به گزارش سرمایه ملی از ایکوپرس، خبرنگاران در این برنامه، از خطوط تولید بازدید و با مدیرعامل، اعضای هیاتمدیره، نماینده صاحبان اکثریت سهام ایرانخودرو دیدار کردند.

عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ایرانخودرو در جمع خبرنگاران با تاکید بر اینکه هنوز برای قضاوت درباره عملکرد مدیریت بخش خصوصی در ایرانخودرو زود است، اما قطار تغییر به حرکت افتاده است، گفت: از همان ساعتهای اول واگذاری مدیریت، قضاوتها شروع شد. در حالی که شش ماه در صنعت خودرو برای یک فیسلیفت هم زمان کافی نیست، ما در همین مدت افزایش تولید هم داشتهایم.
وی با اشاره به چالشهای گسترده شش ماه گذشته ازجمله تعطیلات گسترده، جنگ ۱۲ روزه و موضوع ناترازی انرژی، گفت: فقط در دوره جنگ ۱۲ روزه، ۱۹ هزار دستگاه تحویل مشتریان دادیم. ایرانخودرو تعطیل نشده؛ حتی برای مقابله با ناترازی انرژی، درحال تولید ۲۸ مگاوات برق هم هستیم.
پیرمحمدی از برنامه جدی برای حذف محصولات قدیمی، تولید خودروهای جدید با قوای محرکه نو و خودروهای هیبرید با مصرف کمتر از پنج لیتر خبر داد و افزود: خودرو سورن بهزودی از خط تولید خارج خواهد شد و نسل جدید ۲۰۷ با موتور و گیربکس جدید، پاییز ۱۴۰۵ به تولید انبوه میرسد.
* حال هم را بهتر کنیم؛ با قدرت قلم
در این مراسم حمید کشاورز، نماینده صاحبان اکثریت سهام ایرانخودرو، نقش خبرنگاران را در بازگرداندن امید و حرکت به جامعه و صنعت حیاتی دانست و تاکید کرد: در این روزها فقط باید به هم کمک کنیم که چطور حال هم را خوب کنیم. خبرنگاران میتوانند با یک تیتر، یک گزارش یا حتی یک نگاه منصفانه، حال یک جامعه را بهتر کنند.
* واقعیتهای اقتصادی زیر پوست قیمتگذاری
در بخش پرسشوپاسخ، ماجرای قیمتگذاری خودرو و زیانهای چندماهه هم مطرح شد. پیرمحمدی با بیان اینکه آخرین اصلاح قیمت به آبان ۱۴۰۳ بازمیگردد و براساس صورتهای مالی ۱۴۰۲ بود، گفت: در همین مدت نرخ ارز ۶۰ درصد بالا رفت، دستمزد ۴۵ درصد افزایش یافت و ما ۲۰۰هزار خودرو را با قیمت قبلی فروختیم. وقتی مواد اولیه را از بورس کالا به نرخ روز میخریم، چطور باید با قیمتهای آبان گذشته ادامه بدهیم؟
وی با تاکید براینکه قیمتهای جدید براساس محاسبات کارشناسی، باید بیش از ۲۷ درصد رشد میداشت، اما در نهایت مبلغ پایینتری درصد تصویب شد، گفت: این یعنی باز هم ضرر و ما خواستار قیمتگذاری کارشناسی هستیم. نه بیشتر و نه کمتر.
وی ضمن گرامیداشت روز خبرنگار، از صاحبان قلم و اندیشه خواست تا با انعکاس تلاشهای صنعتگران کشور با وجود تمامی کاستیها و مشکلات، در جامعه امیدآفرینی کنند تا انگیزه کار و تلاش نیز افزایش یابد.
- خودروهای اقتصادی و توسعه فناوری؛ دو محور راهبردی سایپا
- تفاهمنامه همکاری ISQI با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد
- مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت سایپا سیتروئن برگزار شد
- کارنامه چهارماهه کرمانموتور؛ تمرکز و پیشروی همزمان در ۶ محور راهبردی توسعه
- از «تحویل خودروهای معوق در تابستان امسال» تا «رونمایی از نخستین پلاگینهیبرید داخلی»
- سرمایه گذاری یک همتی کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری
- ظرفیت فروش اقساطی ۶ ماهه بدون بهره نیسان قشقایی تکمیل شد/ ادامه ثبتنام در دو طرح دیگر
- آغاز فروش یونیتی آرین موتور از ۳۰ تیر/ تحویل فوری با قیمت قطعی (+بخشنامه)
- مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت سایپا آذین برگزار شد
- موقعیت سایپا؛ عبور از سال سخت، ورود به مسیر تحول (+اینفوگرافی)
- رشد تولید، افزایش سهم بازار و رونمایی از برنامههای توسعهای ایرانخودرو دیزل در مجمع عمومی سالیانه

نظرات کاربران :