پیشنهاد تشکیل «ستاد ملی احیا و پایداری تولید خودرو و قطعات» به مجلس و دولت ارائه شد

یک پژوهشگر صنعت خودرو با ارائه طرحی به نهادهای دولتی و تقنینی، خواستار تشکیل «ستاد ملی احیا و پایداری تولید خودرو و قطعات» با هدف مدیریت چالش‌های پیش روی صنعت خودرو و زنجیره تأمین قطعات در شرایط بحرانی شد.

به گزارش سرمایه ملی، رضا آریاراد، کارشناس و پژوهشگر صنعت خودرو، در قالب یک طرح پیشنهادی، تشکیل ستادی فراگیر برای حفظ پایداری تولید خودرو و قطعات را مطرح کرده است. این طرح برای فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت و مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، مرکز پژوهش‌های مجلس و شماری از نمایندگان و مسئولان اثرگذار در مجلس و دولت ارسال شده است.

آریاراد در توضیح این پیشنهاد تأکید کرده است که صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور در شرایط کنونی با چالش‌هایی نظیر محدودیت‌های ارزی، اختلال در زنجیره تأمین، کمبود برخی مواد اولیه و کاهش بهره‌برداری از ظرفیت‌های تولیدی مواجه است و ادامه این روند می‌تواند بر تولید، اشتغال، سرمایه‌گذاری و ثبات بازار خودرو تأثیر منفی بگذارد.

بر اساس این طرح، «ستاد ملی احیای و پایداری تولید خودرو و قطعات» با حضور نمایندگان وزارت صمت، بانک مرکزی، گمرک جمهوری اسلامی ایران، سازمان ملی استاندارد، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، انجمن‌های خودروسازی و قطعه‌سازی، مدیران عامل خودروسازان، شرکت‌های دانش‌بنیان و نماینده کمیسیون صنایع و معادن مجلس تشکیل خواهد شد.

مهم‌ترین اهداف پیش‌بینی‌شده برای این ستاد عبارت‌اند از جلوگیری از افت بیشتر تولید خودرو و قطعات، حفظ اشتغال در زنجیره تأمین، شناسایی و رفع گلوگاه‌های بحرانی تولید، تسریع در داخلی‌سازی قطعات راهبردی، کاهش وابستگی ارزی و افزایش تاب‌آوری صنعت خودرو در برابر بحران‌های آتی.

در بخش مأموریت‌های اجرایی نیز ایجاد بانک اطلاعاتی قطعات و مواد اولیه بحرانی، اولویت‌بندی تخصیص ارز به اقلام اثرگذار بر تداوم تولید، تأمین مواد اولیه مورد نیاز قطعه‌سازان، احیای میزهای تخصصی ساخت داخل، حمایت از پروژه‌های مشترک قطعه‌سازان و شرکت‌های دانش‌بنیان، کاهش موانع مقرراتی و راه‌اندازی داشبورد پایش هفتگی تولید پیش‌بینی شده است.

این طرح در سه بازه زمانی کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت تدوین شده است. در کوتاه‌مدت تمرکز بر جلوگیری از توقف خطوط تولید و تأمین مواد اولیه بحرانی قرار دارد، در میان‌مدت توسعه ساخت داخل و افزایش ظرفیت قطعه‌سازی دنبال می‌شود و در بلندمدت نیز ارتقای فناوری تولید، توسعه صادرات قطعات و کاهش پایدار وابستگی ارزی هدف‌گذاری شده است.

آریاراد در بخش دیگری از این طرح به تجربه سال‌های ۱۳۹۷ تا ۱۳۹۹ اشاره کرده و معتقد است همکاری دولت، خودروسازان، قطعه‌سازان و شرکت‌های دانش‌بنیان در آن دوره توانست بخشی از آثار تحریم‌ها را جبران کرده و مسیر بازگشت تولید را هموار سازد؛ تجربه‌ای که به اعتقاد وی می‌تواند در شرایط فعلی نیز مبنای تصمیم‌گیری قرار گیرد.

نگارنده طرح تأکید کرده است که تشکیل این ستاد نیازمند اراده و همکاری جمعی دستگاه‌های مختلف اجرایی و صنعتی است و آن را راهکاری موقت برای عبور از شرایط بحرانی فعلی می‌داند. با این حال، وی می‌گوید تاکنون همانند بسیاری از پیشنهادهای مطرح‌شده درباره چالش‌های صنعت خودرو، بازخورد مشخصی از سوی نهادهای دریافت‌کننده این طرح دریافت نشده است.