کد خبر: ۲۲۹۴۵ تاریخ انتشار : ۲۴-۰۳-۱۴۰۵ - ۰:۲۱
نسخه چاپی
گام بلند BMW به سوی «هوش فیزیکی» (فیلم و تصاویر)
در مرحله نخست، BMW قصد دارد از این ربات در بخشهایی مانند مونتاژ باتریهای ولتاژ بالا و تولید قطعات استفاده کند؛ حوزههایی که انجام مداوم و دقیق عملیات، فشار فیزیکی زیادی به کارکنان وارد میکند.
گروه BMW اعلام کرد برای نخستینبار از رباتهای انساننما در خطوط تولید کارخانههای خود در آلمان استفاده خواهد کرد؛ اقدامی که میتواند نقطه عطفی در تحول دیجیتال صنعت خودرو و ورود فناوری «هوش فیزیکی» به تولید انبوه باشد.
به گزارش سرمایه ملی، این خودروساز آلمانی در تازهترین بیانیه خود از آغاز بهکار رباتهای انساننما در کارخانه لایپزیگ خبر داده و اعلام کرده است که این فناوری پس از پشت سر گذاشتن مراحل آزمایشی، اکنون وارد فاز عملیاتی شده است.

میلان ندلکوویچ، عضو هیأتمدیره BMW و مسئول تولید، در اینباره میگوید: «پیشرفتهای حوزه رباتیک بسیار امیدوارکننده هستند. با رباتهای انساننما اکنون میتوانیم توسعه کاربردهای این فناوری را در تولیدات خود آغاز کنیم.»
این تصمیم در حالی اتخاذ شده که BMW طی ماههای گذشته تجربه موفقی از بهکارگیری رباتهای انساننما در کارخانه اسپارتانبورگ آمریکا به دست آورده بود و اکنون تصمیم گرفته است این فناوری را به قلب شبکه تولید خود در آلمان منتقل کند.

* AEON؛ همکار جدید کارکنان کارخانه
ربات انساننمای مورد استفاده BMW با نام «AEON» توسط شرکت سوئیسی Hexagon توسعه یافته است. این ربات با قد حدود ۱۶۵ سانتیمتر و وزن ۶۰ کیلوگرم، به گونهای طراحی شده که بتواند در محیطهای صنعتی ساختهشده برای انسان فعالیت کند.
AEON قادر است در خطوط تولید حرکت کند، قطعات را جابهجا کند، عملیات مونتاژ را انجام دهد و وظایف تکراری و فیزیکی را بر عهده بگیرد. طراحی ماژولار این ربات امکان تجهیز آن به ابزارها و تجهیزات مختلف را فراهم کرده و باعث میشود برای طیف متنوعی از فعالیتهای صنعتی قابل استفاده باشد.
در مرحله نخست، BMW قصد دارد از این ربات در بخشهایی مانند مونتاژ باتریهای ولتاژ بالا و تولید قطعات استفاده کند؛ حوزههایی که انجام مداوم و دقیق عملیات، فشار فیزیکی زیادی به کارکنان وارد میکند.

* چرا BMW به سراغ رباتهای انساننما رفته است؟
برخلاف رباتهای صنعتی سنتی که معمولاً برای انجام یک وظیفه مشخص طراحی میشوند، رباتهای انساننما میتوانند در محیطهایی که برای انسان ساخته شدهاند فعالیت کنند، از ابزارهای مختلف استفاده کنند و وظایف متنوعی را بدون نیاز به بازطراحی کامل خطوط تولید انجام دهند.
به همین دلیل بسیاری از خودروسازان و شرکتهای فناوری، رباتهای انساننما را نسل بعدی اتوماسیون صنعتی میدانند؛ نسلی که میتواند انعطافپذیری نیروی انسانی را با دقت و تداوم ماشینها ترکیب کند.
BMW تأکید میکند هدف از استفاده از این فناوری جایگزینی کارکنان نیست، بلکه سپردن فعالیتهای تکراری، سنگین و کمارزش به رباتهاست تا نیروی انسانی بتواند روی وظایف تخصصیتر و خلاقانهتر تمرکز کند.

* «هوش فیزیکی»؛ مفهومی فراتر از هوش مصنوعی
آنچه پروژه BMW را از بسیاری از طرحهای مشابه متمایز میکند، تمرکز این شرکت بر مفهومی به نام «هوش فیزیکی» (Physical AI) است.
در این رویکرد، هوش مصنوعی تنها به تحلیل دادهها و تصمیمگیری محدود نمیشود، بلکه توانایی تعامل مستقیم با جهان واقعی را نیز پیدا میکند. به بیان ساده، سیستمهای هوش مصنوعی تصمیم میگیرند و رباتهای انساننما آن تصمیمها را در محیط فیزیکی اجرا میکنند.
BMW برای تحقق این هدف، زیرساخت دادهای گستردهای در شبکه جهانی کارخانههای خود ایجاد کرده است تا دادههای تولید، لجستیک و عملیات کارخانهها در یک بستر یکپارچه جمعآوری و تحلیل شوند. این دادهها سپس در اختیار سامانههای هوش مصنوعی و رباتهای انساننما قرار میگیرند.

* تجربه موفق در آمریکا
پیش از ورود AEON به کارخانههای آلمان، BMW همکاری گستردهای با شرکت Figure AI در کارخانه اسپارتانبورگ آمریکا داشت. در این پروژه، ربات انساننمای Figure 02 در فرآیند جابهجایی و جانمایی قطعات فلزی برای عملیات جوشکاری مورد استفاده قرار گرفت.
براساس آمار منتشرشده از سوی BMW، این ربات در تولید بیش از ۳۰ هزار دستگاه BMW X3 مشارکت داشته، بیش از ۹۰ هزار قطعه را جابهجا کرده و حدود ۱٬۲۵۰ ساعت عملیات واقعی در محیط تولید انجام داده است.
موفقیت این آزمایش یکی از مهمترین دلایل تصمیم BMW برای گسترش استفاده از رباتهای انساننما در کارخانههای آلمان محسوب میشود.

* آینده کارخانههای خودروسازی
ورود رباتهای انساننما به خطوط تولید BMW را میتوان نشانهای از آغاز مرحلهای جدید در صنعت خودرو دانست؛ مرحلهای که در آن مرز میان هوش مصنوعی و رباتیک بهتدریج از بین میرود و کارخانهها به محیطهایی هوشمند، یادگیرنده و خودکار تبدیل میشوند.
اگر پروژه لایپزیگ مطابق انتظار BMW پیش برود، این شرکت میتواند به یکی از نخستین خودروسازان جهان تبدیل شود که استفاده گسترده از رباتهای انساننما را از مرحله آزمایش به تولید واقعی و روزمره منتقل کرده است؛ اقدامی که ممکن است الگوی آینده کارخانههای صنعتی در سراسر جهان باشد.
- خودروهای اقتصادی و توسعه فناوری؛ دو محور راهبردی سایپا
- تفاهمنامه همکاری ISQI با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد
- مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت سایپا سیتروئن برگزار شد
- کارنامه چهارماهه کرمانموتور؛ تمرکز و پیشروی همزمان در ۶ محور راهبردی توسعه
- از «تحویل خودروهای معوق در تابستان امسال» تا «رونمایی از نخستین پلاگینهیبرید داخلی»
- سرمایه گذاری یک همتی کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری
- ظرفیت فروش اقساطی ۶ ماهه بدون بهره نیسان قشقایی تکمیل شد/ ادامه ثبتنام در دو طرح دیگر
- آغاز فروش یونیتی آرین موتور از ۳۰ تیر/ تحویل فوری با قیمت قطعی (+بخشنامه)
- مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت سایپا آذین برگزار شد
- موقعیت سایپا؛ عبور از سال سخت، ورود به مسیر تحول (+اینفوگرافی)
- رشد تولید، افزایش سهم بازار و رونمایی از برنامههای توسعهای ایرانخودرو دیزل در مجمع عمومی سالیانه

نظرات کاربران :