شأن تشکیل ستاد مشترک جنگ در صنعت خودرو

تشکیل ستاد جنگ در صنعت خودرو که از سوی برخی فعالان این صنعت پیشنهاد شده است را می‌توان به‌عنوان یک خبر خوب برای کشور در راستای تمرکز بر تداوم تولید – به‌رغم وجود بزرگ‌ترین مشکل بشر در جهان امروزی یعنی جنگ – به شمار آورد؛ جنگی که اکنون وارد مرحله ویرانگر تخریب زیرساخت‌های اقتصادی، صنعتی، علمی و عمرانی کشورمان شده است.

صنعت خودرو نمونه‌ای از ساختار هماهنگ و پویای یک زنجیره کامل از ده‌ها صنعت زیرمجموعه – از صنایع فلزی و ریخته‌گری و قالب‌سازی تا پتروشیمی و پالایشی و الکترونیک – است که با تکامل در یک فرآیند تولیدی، محصولی فناورانه را می‌سازد که تبلور اراده مهندسان و کارگران این مرز و بوم محسوب شده و نشانه‌ای از پویایی صنعت و نماد دانش فنی و توانمندی صنعتی ایران و ایرانی است.

در شرایط امروز، تشکیل ستاد جنگ برای صنعت خودرو، قدم مهمی در راستای تجمیع اراده صنعتگران و دولت در استمرار تولید خودرو، با در نظر گرفتن مشکلات عدیده بر سر راه صنعت خودرو است. تشکیل این ستاد می‌تواند با شناسایی نقاط ضعف و چاره‌اندیشی در حل و فصل آن‌ها، گامی تازه در جهت حمایت از تولید داخل باشد.

اصولا تولید خودرو، ویترین اراده و توان و ظرفیت کشورهای صنعتی در رشد تولید ناخالص داخلی است. این تجربه تاریخی را پس از جنگ جهانی دوم در اروپا و نیز آسیا برای برندهای بزرگی چون تویوتا، رنو، بنز و فولکس واگن می‌توان مشاهده کرد؛ برندهایی که زیرساخت‌هایشان در جنگ از میان رفته بود.

تشکیل ستاد جنگ در صنعت خودرو را می‌توان یک ایده بزرگ در حفظ حرکت چرخ تولید یکی از بزرگ‌ترین صنایع دنیا در ایران بشمار آورد؛ حتی اگر تیراژ تولید به اندازه شرایط عادی نباشد. ستاد جنگ در صنعت خودرو باید با مشارکت دولت، مجلس، نهادهای ذیربط و تصمیم‌ساز در صنعت خودرو و همچنین حضور فعال و موثر خودروسازان کشور همراه باشد تا با بسیج امکانات کشور، مسیر تولید زیرمجموعه‌های مورد نیاز صنایع خودرو و قطعه‌سازی نیز هموار گردد.

بر این اساس، تشکیل این ستاد در شرایط جنگی را می‌توان زمینه‌ساز هم‌افزایی و همکاری بین همه مسئولین و نهادهای مرتبط در تولید خودرو دانست.

* کارشناس و پژوهشگر صنعت خودرو