شنیدهها از محافل صنعتی حکایت از آن دارد که با تشدید چالشهای اخیر در زنجیره تأمین، بهویژه محدودیتهای بهوجود آمده در تأمین فولاد، پیشنهاد تشکیل «ستاد جنگ در صنعت خودرو» بهصورت جدی مطرح شده است.
به گزارش اختصاصی سرمایه ملی، به گفته برخی فعالان این حوزه، هرچند خودروسازی ایران حتی در شرایط فعلی نیز قادر به ادامه فعالیت است، اما عبور از دوره جدید بحران بدون یک ساختار هماهنگ و متمرکز دشوار خواهد بود.
بر اساس این اظهارات، فولاد مبارکه تا پیش از این حدود ۵۰ درصد نیاز داخلی خودروسازان را تأمین میکرد و اکنون ضرورت یافتن منابع جایگزین بیش از هر زمان دیگری احساس میشود. به همین دلیل برخی فعالان صنایع خودرو و قطعهسازی پیشنهاد دادهاند که یک ستاد مشترک با حضور نمایندگان خودروسازان، انجمنهای تخصصی، شبکه بانکی و نهادهای دولتی تشکیل شود تا تصمیمگیریهای کلیدی با سرعت و هماهنگی بیشتری انجام گیرد. به باور آنها، عدم اتخاذ چنین رویکردی میتواند تلاشها و سرمایهگذاری چندینساله فعالان این صنعت را با خطر مواجه کند.
مدیران، مهندسان و متخصصان صنعت خودرو و قطعهسازی نیز بر این نکته تأکید دارند که بهرغم آسیب دیدن تعدادی از واحدهای تولیدی فولادی، پتروشیمی و قطعهسازی، توان فنی و تجربه لازم برای بازسازی و عبور از شرایط سخت را در اختیار دارند. آنان صنایع خودرو و قطعهسازی را یکی از سرمایههای ملی میدانند و معتقدند که ارزش این حوزه در دوران بحرانی بیش از هر زمان دیگری روشن میشود.
در این میان، برخی تحلیلگران با اشاره به تجربه تاریخی کشورهای صنعتی یادآور میشوند که پس از جنگ جهانی دوم، در حالیکه بسیاری از صنایع آلمان ویران شده بود، صنعت خودرو این کشور با شرکتهایی مانند بنز و فولکسواگن بهعنوان نمادهای اصلی، از نخستین بخشهایی بود که توانست دوباره قد علم کند و موتور محرک بازسازی اقتصادی شود؛ مقایسهای که بهنوعی نشاندهنده نقش راهبردی صنعت خودرو در عبور از بحرانها تلقی میشود.