نخستین مرکز ملی تست تصادف و ایمنی خودرو کشور، روز سهشنبه ۲۵ آذر ۱۴۰۴، با حضور محمدرضا عارف معاون اول رییسجمهور، فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی، سیدمحمد اتابک وزیر صنعت، معدن و تجارت، سردار سیدتیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا و جمعی از مدیران ارشد، متخصصان و فعالان صنعت خودرو، بهصورت رسمی در صفادشت شهرستان ملارد افتتاح شد؛ مرکزی که ایران را در جمع ۱۲ کشور دارنده زیرساخت آزمون تصادف خودرو در جهان قرار میدهد.
به گزارش سرمایه ملی، این مرکز با نام AQS و با سرمایهگذاری حدود سه همت توسط بخش خصوصی، به تجهیزات پیشرفته ساخت کشورهای اروپایی از جمله آلمان و نیز فناوری ژاپن مجهز شده و امکان انجام انواع آزمونهای برخورد مطابق استانداردهای UNECE، FMVSS، استاندارد چین و همچنین پروتکلهای Euro NCAP، C-NCAP، Latin NCAP و J-NCAP را داراست. استفاده از آدمکهای تست تصادف نسل جدید با ارزش بیش از ۲۵۰ هزار دلار برای هر نمونه، این مجموعه را به یکی از پیشرفتهترین مراکز منطقه تبدیل کرده است.
* پیام دولت: کیفیت و ایمنی، خط قرمز است
در این آیین، محمدرضا عارف معاون اول رییسجمهور، با تأکید بر اینکه «نادیده گرفتن حقوق مردم نابخشودنی است»، صنعت خودرو را دارای مسئولیتی مستقیم در صیانت از جان انسانها دانست و گفت: کیفیت، حلقه مفقوده زنجیره خودرو در کشور بوده و تعارف در این حوزه جایی ندارد. جان انسانها مطرح است و کوچکترین اغماض قانونی قابل پذیرش نیست.
او با اشاره به تلفات سالانه بیش از ۲۰ هزار نفر و مصدومیت صدها هزار نفر در تصادفات جادهای، افتتاح این مرکز را گامی راهبردی در مسیر ارتقای کیفیت زندگی و حفظ سرمایه انسانی کشور دانست و تصریح کرد که از این پس، نباید هیچ خودرویی بدون تأیید این مرکز وارد بازار شود.
* وزیر راه: آزمون برخورد، رکن حکمرانی ایمن است
فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی نیز افتتاح این مرکز را «طلوع یک عزم ملی» توصیف کرد و گفت: قانون برنامه هفتم توسعه، کاهش سالانه ۱۰ درصدی تلفات جادهای را تکلیف کرده و استقرار نظام آزمون برخورد خودرو، یکی از ارکان تحقق این هدف است.
* پلیس راهور: طراحی ایمن، تنها راه جبران خطای انسانی است
سردار سیدتیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا، با اشاره به اینکه بیش از ۹۰ درصد تصادفات منشأ انسانی دارند، تأکید کرد: از آنجا که حذف خطای انسانی ممکن نیست، تنها راه کاهش تلفات، طراحی ایمن خودرو و راه است؛ معیار اصلی، حفظ جان سرنشینان است نه میزان آسیب ظاهری خودرو.
* وزیر صمت: آییننامه ارتقای کیفیت خودرو تدوین شد
سیدمحمد اتابک وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز اعلام کرد آییننامه ارتقای کیفیت خودرو، مطابق تکلیف برنامه هفتم، تدوین شده و تمامی مراحل از طراحی و تولید تا تست نهایی و خدمات پس از فروش را در بر میگیرد؛ آییننامهای که دادههای این مرکز نقش کلیدی در اجرای آن خواهد داشت.
* اولین آزمون رسمی؛ ثبت عملکرد فنی قابل توجه فونیکس F7 پرومکس
نقطه عطف این افتتاح، انجام اولین تست رسمی تصادف مرکز AQS بود؛ تستی که با حضور مقامات عالی کشور انجام شد و فونیکس F7 پرومکس (تیگو ۷ پرومکس) به عنوان نخستین خودرو حاضر در این آزمون، در مرکز توجه قرار گرفت.
این کراساوور در آزمون برخورد ۴۰ درصد از جلو – که یکی از چالشبرانگیزترین تستهای ایمنی در جهان محسوب میشود – توانست پرفورمنسی فراتر از انتظار از خود نشان دهد.
بر اساس دادههای اعلامشده؛ عملکرد صحیح و بهموقع کیسههای هوای جلو، حفظ یکپارچگی اتاق سرنشین و باکس ایمنی، باز شدن درها پس از تصادف و دادههای مطلوب ثبتشده توسط سنسورهای آدمکهای تست، همگی نشاندهنده سطح بالای مهندسی ایمنی این خودرو در این آزمون استاندارد بودند. این تست، مطابق رویه جهانی، با سرعت مرجع ۵۶ تا ۶۴ کیلومتر بر ساعت انجام شد.
* ایمنی در عمل؛ از آزمایشگاه تا واقعیت کف جاده
همزمانی این تست رسمی با انتشار ویدیوی واقعی تصادف شدید تیگو ۷ بین دو اتوبوس مسافربری، توجه افکار عمومی را بیش از پیش به مفهوم «ایمنی واقعی» جلب کرد؛ تصادفی خارج از سناریوهای استاندارد آزمایشگاهی که با وجود شدت بالا، به آسیب جدی سرنشینان منجر نشد.
مجموعه این شواهد – از تست رسمی مرکز AQS تا حادثه واقعی جادهای – تصویری روشن از معماری ایمنی، استفاده از فولادهای مستحکم، طراحی نقاط جذب انرژی و عملکرد مؤثر سامانههای ایمنی غیرفعال در فونیکس F7 پرومکس ارائه میدهد؛ رویکردی که امروز به یک معیار جدی در انتخاب خودرو برای مصرفکننده ایرانی تبدیل شده است.
* همافزایی دولت، صنعت، پلیس و بخش خصوصی برای بازتعریف مفهوم ایمنی
افتتاح نخستین مرکز تست تصادف خودرو در ایران، تنها یک پروژه زیرساختی نیست؛ بلکه نقطه اتصال حاکمیت، صنعت، پلیس و بخش خصوصی برای بازتعریف مفهوم ایمنی در کشور است.
ثبت عملکرد فنی قابل دفاع فونیکس F7 پرومکس بهعنوان نخستین خودرو آزمودهشده در این مرکز، پیام روشنی دارد: ایمنی، دیگر یک شعار یا ادعا نیست؛ بلکه نتیجه مهندسی، آزمون و پاسخگویی است.